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这样维修四冲程发动机更加节约成本
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时间 : 2019-01-28 20:06 浏览量 : 77

由于曲轴的旋转,活塞从上止点向下止点运动,这时排气门关闭,进气门打开。

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进气过程开始时,活塞位于上止点,气缸内残存有上一循环未排净的废气,因此,气缸内的压力稍高于大气压力。随看活塞下移,气缸内容积增大,压力减小,当压力低于大气压时,在气缸内产生真空吸力,空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气,通过进气门被吸入气缸,直至活塞向下运动到下止点。

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四冲程汽油吹风机在进气过程中,受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响,进气终了时,气缸内气体压力略低于大气压,约为 0 . 075 一 0 . OgMPa ,同时受到残余废气和高温机件加热的影响,温度达到 3 70 ? 400K .实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开,并且延迟到下止点之后关闭,以便吸入更多的可燃混合气。

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由于曲轴的旋转,活塞从上止点向下止点运动,这时排气门关闭,进气门打开。进气过程开始时,活塞位于上止点,气缸内残存有上一循环未排净的废气,因此,气缸内的压力稍高于大气压力。随看活塞下移,气缸内容积增大,压力减小,当压力低于大气压时,在气缸内产生真空吸力,空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气,通过进气门被吸入气缸,直至活塞向下运动到下止点。在进气过程中,受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响,进气终了时,气缸内气体压力略低于大气压,约为 0 . 075 一 0 . OgMPa ,同时受到残余废气和高温机件加热的影响,温度达到 3 70 ? 400K .实际汽油机的进气门是在活塞发动机在工作过程中必须经过进气、压缩、爆炸、排气四个冲程。

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北京11选5官网其中配气机构的作用就是要在规定的时间内,把新鲜的可燃混合气吸进气缸,将燃烧后的废气排出气缸,使发动机处于正常而稳定的工作状态。

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由于配气机构结构复杂,各部分零件因其材料、加工尺寸和受力程度以及配合间隙不同等众多因素,给检查维修工作带来极大难度。为此,本文拟对四冲程发动机顶置凸轮配气机构中各零件的功能及维修要点作一探析,供广大摩托车爱好者和维修人员参考。

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一、气门和气门导管发动机工作时,气门在气门导管的正确导向下作往复直线运动,以保证气门与气门座有良好的密封。由于气门导管的工作条件甚为恶劣,承受着250℃~300℃的高到达上止点之前打开,并且延迟到下止点之后关闭,以便吸入更多的可燃混合气。


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